流量(liang)計是常用的(de)計量器具之(zhī)一，腰輪和刮(guā)闆流量計作(zuo)爲💛原油交接(jie)的重要計量(liàng)器具，在原油(you)計量中起着(zhe)重要的作用(yòng)。那麽，這兩種(zhong)流量計在日(rì)常運行中，難(nán)免會出現這(zhe)樣或㊙️那樣的(de)🆚故障，現在就(jiù)流量計日常(chang)運行中容易(yì)出現的故障(zhàng)作以簡要的(de)分析。流量計(jì)是由表頭、精(jing)度修正器、計(jì)量體和發訊(xùn)器組成。
1　故障(zhang)一：流量計表(biǎo)頭卡數，但是(shì)腰輪組件轉(zhuǎn)動
　　流量計運(yun)行中，表頭的(de)數字輪進行(hang)轉動，不同的(de)流量計表頭(tou)的🍓轉動方向(xiang)也不相同，有(you)的是順時針(zhēn)，有的逆‼️時針(zhen)。然而由于長(zhǎng)時間的轉動(dong)，會由于表頭(tóu)内部和表頭(tou)與計量腔的(de)連接部分發(fā)生不同磨損(sǔn)或故障而不(bú)再轉動，見🔞圖(tú)1。
（1）表頭部分：由(yóu)于缺油，數字(zi)輪發生卡阻(zǔ)。或由于進入(ru)贓👨‍❤️‍👨物✊，變速器(qì)🌈卡住。變速齒(chi)輪齧合不好(hao)，不能帶動字(zi)輪轉動。表頭(tou)撥叉脫節，也(ye)無法帶動字(zì)輪旋轉。
（2）表頭(tou)的光電轉換(huan)器部分：此部(bù)分就是光電(dian)發訊器部分(fen)。光🛀電👈發訊器(qì)一旦發生故(gu)障，需要先斷(duan)電，然後由專(zhuan)🏒業電工來進(jìn)行‼️查找✔️故障(zhang)原因進行修(xiū)理。
（3）精度修正(zhèng)器部分：精度(du)修正器裏面(mian)的大小齒輪(lún)很多🔞，一旦❗精(jing)度修正器發(fā)生故障，就需(xū)要一個一個(gè)齒輪相互重(zhòng)新齧合。所🔴以(yi)精度修正器(qì)發生故障，裏(lǐ)面的各個齒(chi)輪不能相互(hu)⭐齧合，因而不(bu)能帶動上面(mian)的光電轉換(huan)器轉動，傳♋不(bú)到表頭轉動(dòng)部分，緻使表(biǎo)頭字輪不轉(zhuan)動。現場使用(yong)的🌈LLZ型腰輪流(liu)量😘計一般不(bú)帶回零和累(lei)計部分，但史(shǐ)密斯刮✉️闆流(liu)量計這兩⛷️部(bu)分是帶的。它(ta)們都是靠裏(lǐ)面的齒輪旋(xuan)轉，然後帶動(dòng)上面的直杆(gan)，再推動各💜個(ge)字輪轉動。
（4）出(chu)軸密封部分(fen)：出軸密封部(bu)分是連接流(liú)量計表頭和(he)流量計🏃🏻殼體(tǐ)的部分，它一(yi)般有三種結(jié)構：磁性連軸(zhou)器、機械密封(feng)式的連接、“O”型(xíng)密封圈式的(de)連接。這裏我(wǒ)們主要分析(xī)💋以磁性聯軸(zhóu)器爲連接的(de)結構易出🌂現(xian)的故障。磁性(xìng)聯軸器脫磁(ci)，包括打滑，溫(wen)💔度升高，都非(fei)常容易引起(qi)脫磁。無法轉(zhuan)動，就帶動不(bú)了精度修正(zhèng)器轉動，那麽(me)依次向上，也(yě)就不發生轉(zhuǎn)動。出軸密封(feng)的聯軸器脫(tuō)磁，不能發⁉️生(sheng)轉動，帶⚽動上(shàng)面的精度修(xiū)正器裏面的(de)齒輪也不發(fā)生轉動，所以(yi)字輪也不再(zai)轉動（圖2）。
　
故障(zhàng)二：計數器運(yùn)轉不良，時走(zǒu)時停
（1）表頭部(bu)分：也就是格(gé)齒輪連接部(bu)分有可能進(jìn)入髒物👈，或🌈是(shi)齒輪間潤滑(huá)不好，造成忽(hū)然能齧合在(zai)一起㊙️，又或是(shì)無法進行很(hěn)好的齧合，所(suǒ)以表頭也就(jiu)會相應的走(zǒu)走停停。
（2）流量(liàng)計腔體：分兩(liang)部分看。一是(shi)有無氣體。計(ji)量腔内有氣(qi)體，使計🔞量的(de)液體無法充(chōng)滿計量腔，形(xíng)成不了一個(gè)固定的壓🥰差(cha)，也就是腰輪(lún)旋轉不是以(yi)一定的速度(dù)進行旋轉🈲，從(cóng)而進🙇‍♀️入的液(yè)體也就達不(bu)到固定體積(ji)的量🌈，從而不(bu)能通過密封(feng)軸傳動計數(shù)器，也就🛀造成(cheng)計數器時走(zǒu)時停的❓現象(xiàng)。二是檢查驅(qū)動齒輪：驅動(dòng)齒輪固定在(zài)兩個腰輪上(shang)，通過腰輪旋(xuán)轉🥵，帶動🤞驅動(dòng)齒輪旋轉，進(jin)而驅動兩個(ge)腰輪交換驅(qu)動旋轉🐆。驅動(dòng)齒輪磨損，無(wú)法帶動腰輪(lún)互相交換旋(xuán)轉，兩個腰輪(lun)也就無法形(xíng)成固定空間(jian)的體積，通過(guò)密✍️封軸傳到(dao)計數器，也就(jiu)是有時有有(yǒu)時沒有了，所(suo)以造成🤩計數(shu)器時走🐉時停(ting)。
（3）流量計運行(háng)壓力：流量計(jì)運行期間，流(liú)體壓力不穩(wěn)定，使流量計(ji)運行壓力也(ye)不穩定，從而(ér)腰輪轉動不(bú)固定旋轉，所(suǒ)以表頭👉計數(shù)器也不定時(shi)轉動。
（4）連接部(bù)分的各連接(jie)部件不靈活(huó)。
3　故障三：計量(liang)腔内組件不(bú)轉動
（1）流量計(jì)腔體：如果流(liu)量計在安裝(zhuāng)時或是由于(yu)過濾器濾網(wang)損壞，緻使雜(zá)質、髒物進入(ru)流量計腔體(ti)，将腰👌輪或驅(qu)動齒輪卡住(zhù)，所以不發生(shēng)轉動。
（2）過濾器(qì)：過濾器由于(yú)長時間使用(yong)或是由于雜(za)物過多，将濾(lü)網堵死，被測(ce)液體不能流(liu)過，流量計腔(qiang)體無液體通(tōng)過，當然腰輪(lún)不發生轉動(dong)。
（3）被測液體的(de)壓力：流量計(ji)運轉的原理(lǐ)是在流量計(ji)的進🌈出口端(duan)⛷️形成一個壓(ya)差，在此壓力(li)推動下，使腰(yao)輪旋轉，同時(shi)通過驅動齒(chi)輪，使兩個腰(yāo)輪交替旋轉(zhuǎn)。如果被測液(ye)體的壓力過(guò)小，形成不了(le)一個足以推(tui)動腰輪旋轉(zhuan)的壓差，因此(ci)，腰輪🛀🏻不發生(sheng)轉動。
（4）再有一(yi)個原因是被(bèi)測原油在進(jìn)入流量計腔(qiāng)體前發生跑(pao)油，沒有原油(you)或是非常少(shao)量的原油進(jin)入流💞量計腔(qiang)體，所以腰輪(lún)也不發生轉(zhuan)動。
4　故障四：流(liú)量計倒轉
（1）上(shàng)遊突然停泵(beng)，沒有及時通(tong)知，流量計停(tíng)運，未及時關(guan)閉進⛷️出口閥(fa)，在油罐液位(wei)很高的情況(kuang)下，時流量🏃‍♀️計(jì)發🔱生倒轉，原(yuan)油回流。
（2）流量(liàng)計進口壓力(lì)低于出口壓(yā)力，流量計發(fā)生倒轉。
5　故障(zhang)五：流量計異(yi)響
（1）流量計腔(qiāng)體内部：一是(shì)流量計進口(kou)閥沒有處于(yú)全開狀态，使(shǐ)流量計腔體(ti)内進入大量(liàng)空氣，發生異(yì)響；二是流量(liang)計腔體内😄有(you)雜物或是由(you)于有螺絲等(děng)松動掉落🔅，也(yě)會發🤟生異響(xiǎng)；三是流量計(jì)腔體内的轉(zhuǎn)動部分，如腰(yao)輪或是驅動(dong)齒輪磨損，轉(zhuan)子與✔️中隔闆(pǎn)或是與計量(liang)腔殼體有摩(mo)擦。也會出現(xian)異常響動。
（2）流(liú)量計計量的(de)流量：如果被(bei)測原油流量(liàng)過大，超過允(yǔn)許的額🤟定流(liú)量範圍，使計(jì)量腔内的轉(zhuǎn)動部分發生(shēng)飛📐速旋轉，就(jiù)會發生異♌響(xiǎng)。
6　故障六：流量(liang)指示值偏低(di)
（1）被測原油的(de)流量過低，低(di)于允許的流(liú)量範圍，所以(yǐ)流量計指示(shì)值就偏低。
（2）如(ru)果進入流量(liàng)計前發生洩(xie)漏，那麽流量(liang)計計量的流(liu)量就低于實(shí)際來油的流(liú)量。同時，流量(liàng)計的運行壓(yā)力🈲也将偏低(dī)。
（3）流量計腔體(tǐ)部分：計量腔(qiang)體部分發生(shēng)洩漏。
（4）被測液(ye)體的液位過(guo)高。通過以上(shang)幾種常見故(gu)障的分析，使(shi)我們在流量(liang)計的日常運(yun)行中對照會(hui)發生的故障(zhang)，做好日常維(wéi)護保養工作(zuò)，降低故障發(fa)生率💋，并對故(gu)障及時發現(xiàn)，及時處理，使(shǐ)流量計在正(zheng)常的情況下(xia)運行，提高計(jì)量精度，保證(zhèng)安全生産的(de)順利進行。

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